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王一鸣指出,与美方前几轮加征关税主要针对中间产品不同,新一轮瞄准的3000亿美元中国输美商品主要涉及智能手机、笔记本电脑、服装、玩具等大众消费品。这部分商品可替代性不强,占美国市场份额很高,需求价格弹性也很小,因此美方对中国商品加征关税最终大部分要由其本国消费者买单。

实锤面前,Uber的态度也有了反转。一开始,Uber坚称称“我们研读了Waymo的声明,可以确定这是他们打击竞争对手的一次毫无根据的尝试”。然而,到2017年4月底,莱万多夫斯基就宣布不再负责Uber激光雷达的研发。5月底,Uber则直接扔出一封解雇信,宣告了与莱万多夫斯基关系的终止。

虽然,双方均未对这起知识产权纠纷案的具体细节以及原因予以公布,但威马汽车的创始人团队与吉利汽车渊源颇深。根据公开资料显示,威马汽车创始人兼CEO沈晖曾担任沃尔沃中国区董事长一职,吉利汽车可以算是沈晖的前东家。除了沈晖,担任威马汽车联合创始人、品牌战略副总裁的陆斌也曾任职吉利销售公司副总经理,并成功主导了吉利子品牌整合和经销商网络建设;担任威马汽车首席财务官CFO张然曾担任吉利执行董事,负责吉利财务管理、内部控制、基础设置装配以及汽车金融体系管理;担任威马汽车联合创始人兼董事的杜立刚也曾参与过吉利并购沃尔沃谈判团队;担任威马汽车董事、首席运营官的徐焕新也曾任职沃尔沃,并主导过新能源技术的开发。2016年,沈晖曾在一次采访中对媒体表示,威马汽车拥有核心员工200多名,其中大部分都是他以前的同事。

新时代证券首席经济学家潘向东认为,国有商业银行在获取存款上有一定优势,其同业存单发行量在2017年处于较低水平。但2018年以来同业存单发行量显著提升,说明“负债荒”不仅存在于中小金融机构,年中资金紧张情况已经影响到大型国有银行。国有商业银行前期同业存单发行不多,考核压力不大,存在较大扩张空间。

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